Reifen & Zubehör

Achte bei dem Kauf von neuen Autoreifen auf die für dein Auto passende Reifengröße. Diese kannst du von den bereits montierten Reifen auf der Seitenwand ablesen oder blätterst in der Bedienungsanleitung deines Autos nach der vom Hersteller empfohlenen Größe.

Die folgenden Punkte solltest du beim Reifenkauf unbedingt beachten:

• Ermittle die richtige Reifengröße für dein Fahrzeug.
• Entscheide dich für Sommer- und Winterreifen oder für Alljahresreifen.
• Informiere dich über die richtige Wartung der Reifen.

Was bedeutet die Zahlen-Buchstaben-Kombination?

Im Code der Reifengröße werden in einer Kombination aus Zahlen und Buchstaben folgende Werte angegeben:

• die Reifenbreite
• das Verhältnis der Reifenhöhe zu der Reifenbreite
• die Bauart des Reifens
• der Felgendurchmesser
• der Tragfähigkeitsindex
• der Geschwindigkeitsindex

Eine Bezeichnung sieht dann zum Beispiel so aus: 215/40 R17 87V

Dies bedeutet, dass der Reifen 215 Millimeter breit ist und die Seitenwandhöhe im Verhältnis zur Reifenbreite 40 Prozent beträgt. R gibt die Bauart des Reifens an und steht für Radialreifen. Dies stellt die gängige Bauweise herkömmlicher Reifen dar. Neben den Radialreifen gibt es noch die diagonale Bauweise. Diese wird mit einem D gekennzeichnet, jedoch nur noch sehr selten produziert.

Die darauffolgende Zahl gibt den Durchmesser der Felge in Zoll an. In diesem Fall beträgt der Felgendurchmesser also 17 Zoll. Die letzten beiden Werte geben Aufschluss über den Tragfähigkeits- und den Geschwindigkeitsindex. Ersterer wird in einer Zahl und letzterer in einem Buchstaben angegeben. Ein Loadindex von 87 bedeutet eine maximale Tragfähigkeit pro Reifen von 545 Kilogramm und der Speedindex V eine maximal zulässige Geschwindigkeit von 240 km/h

Das folgende Video zeigt dir noch einmal praktische Vorgehensweisen auf, um die Reifengröße zu ermitteln:

Die Bedeutung des Lastindex

Die folgende Tabelle veranschaulicht dir die jeweilige Kennziffer des Lastindex zusammen mit der zugelassenen Last je Reifen in Kilogramm. Dabei handelt es sich um einen Ausschnitt von besonders häufigen Kennzahlen:

Wie schnell darf ich fahren?

Jeder Reifen verfügt über eine maximal zugelassene Geschwindigkeit. Solange du die Reifen mit dem richtigen Reifendruck versorgst, ist ein Dauerbetrieb bei diesen Geschwindigkeiten ohne Probleme möglich:

Sommer- und Winterreifen oder Allwetterreifen?

Die Wahl zwischen Sommer- und Winterreifen oder Ganzjahresreifen hängt vor allem von der Region deines Wohnortes ab. Denn Alljahresreifen vereinen die Anforderungen an den Reifen bei kalten und nassen sowie warmen und trockenen Gegebenheiten. Der Kompromiss der hierfür bei der Wahl des Materials und des Profils eingegangen werden muss, ist weniger geeignet für Regionen, in denen extreme Wetterverhältnisse herrschen. Für das Autofahren in höher gelegenen Regionen mit viel Schnee empfehle ich dir daher den Einsatz von Sommer- und Winterreifen.

In flacher gelegenen Regionen, in denen verhältnismäßig geringe klimatische Schwankungen zwischen Sommer und Winter herrschen, eignen sich Allwetterreifen gut. Besonders bei überwiegenden Autofahrten in städtischem Gebiet kannst du hier getrost auf Alljahresreifen zurückgreifen. Durch den Einsatz von nur einem Reifen für das ganze Jahr sparst du dir zusätzliche Alu- oder Stahlfelgen und einen nervigen Reifenwechsel.

Für niedrige Temperaturen sowie Schnee und Glatteis ist eine weiche und elastische Gummimischung von Vorteil. Diese wird für die Herstellung von Winterreifen verwendet. Sie verhärtet nicht so schnell und ist sehr kälteresistent. Zum guten und schnellen Abtransport von Nässe ist das Profil von Winterreifen sehr viel breiter, als das von Sommerreifen. Dadurch wird die Gefahr des Aquaplaning erheblich verringert.

Sommerreifen besitzen im Gegensatz zu Winterreifen eine härtere und weniger elastische Gummimischung, da eine weiche Gummimischung schnelleren Verschleiß und einen höheren Kraftstoffverbrauch bedeuten würde.

Die folgende Tabelle veranschaulicht dir nochmal die Vor- und Nachteile eines Ganzjahresreifens:

Unbemerkte Reifenschäden stellen ein erhöhtes Sicherheitsrisiko dar. Die regelmäßige Kontrolle der Reifen ist daher besonders wichtig. Im Wesentlichen solltest du dabei:

• den Reifenluftdruck prüfen
• die Profiltiefe kontrollieren
• den Reifen auf sichtbare Schäden überprüfen
• das Reifenalter beachten

Luftdruck des Reifens prüfen

Ein korrekter Reifenluftdruck ist in mehrerer Hinsicht wichtig. Unter einem zu hohen oder zu niedrigen Fülldruck leidet die Sicherheit sowie der ökonomische Aspekt. Zum einen erhöht sich das Sicherheitsrisiko durch einen längeren Bremsweg, eine geringere Kurvenstabilität sowie eine starke Erhitzung der Reifen, die zur völligen Zerstörung dieser führen kann. Zum anderen sind der Kraftstoffverbrauch sowie der Verschleiß der Reifen mit zu hohem oder zu niedrigem Reifenluftdruck wesentlich höher.

Das Resultat eines zu niedrigen Reifendrucks ist insbesondere ein erhöhter Spritverbrauch sowie eine niedrigere Lebensdauer deines Reifens. Des Weiteren besteht die Gefahr, dass sich die Reifen stark erhitzen.

Umfragen und Stichproben haben ergeben, dass die meisten Autofahrer ihre Reifen zu selten kontrollieren. Nur rund jeder vierte Autofahrer fährt mit einem korrekten Fülldruck. Da kein Reifen völlig dicht ist, ist es wichtig, dass du diese regelmäßig kontrollierst. Dies kannst du mit einem Druckmesser machen, welchen es an fast jeder Tankstelle gibt.

Du kannst aber auch für wenig Geld ein eigenen Druckmesser (Manometer) erwerben. Den korrekten Fülldruck für dein Fahrzeug schaust du in der Bedienungsanleitung, in der Innenseite der Tankklappe oder auf den Herstellerseiten in Reifenluftdrucktabellen nach.

Profil und Reifenverschleiß

Der Verschleiß von Reifen kann je nach Ausprägung Aufschluss über Mängel am Reifen oder am Fahrzeug geben:

In Deutschland beträgt die Mindestprofiltiefe 1,6 Millimeter. Allerdings empfehlen Automobilverbände Sommerreifen spätestens bei drei Millimeter Profiltiefe auszutauschen. Bei Winterreifen wird sogar eine Empfehlung von mindestens vier Millimetern ausgeschrieben, da ansonsten die Wintereigenschaften stark beeinträchtigt sind.

Der einfache Schnelltest für die Profiltiefe

Mit einer 1-Euro-Münze kannst du ganz einfach und schnell die Profiltiefe deiner Reifen überprüfen. Schlage die Vorderräder dazu in eine Richtung komplett ein.

Prüfe dann mit der Sichtkontrolle, ob der Abrieb gleichmäßig oder ungleichmäßig ist. Bei gleichmäßigem Abrieb wähle eine beliebige Profilrille aus, bei ungleichmäßigem Abrieb entscheide dich für eine Rille mit der augenscheinlich geringsten Profiltiefe. In die jeweilige Rille setzt du eine 1-Euro-Münze senkrecht auf den Profilgrund. Als Maß nimmst du nun den goldenen Rand der Münze.

Sind die umgebenden Profilblöcke so hoch wie dieser, beträgt das Profil etwa drei Millimeter. Zur Sicherheit empfehle ich dir, pro Reifen sowohl eine Längs- als auch eine Querrille zu überprüfen.

Auf unserer Seite erhältst du den optimalen Überblick, sodass du unkompliziert Preise von Reifen vergleichen kannst und am Ende die günstigsten kaufst. Bekannte Marken sind unter anderem Pirelli, Falken, Michelin, Dunlop, Continental, Goodyear, Hankook und Bridgestone. Zudem empfehle ich dir verschiedene Testberichte online durchzulesen.